Autojen sytytysjärjestelmän koulutuslaitteet

Perustiedot

Mitat: Noin . 1220mm × 650mm × 1900mm (P × L × K), jotkut mallit ovat 1240 × 600 × 1700mm

Tehotulo: AC 220V±10%, 50Hz

Käyttöjännite: DC 12V (sisäänrakennettu-muuntaja ja tasasuuntaaja, oikosulkusuojauksella-)

Käyttöympäristö: -40 astetta -+50 astetta

Rakennemateriaali: 40×40×3 mm teräsputkirunko, 1,5 mm paksu kylmävalssattu teräskaappi, jauhe-pinnoitettu pinta, itselukittuvilla-pyörillä

Paneelin kokoonpano: väri{0}}painettu piirikaavio, kaksisuuntaiset testiliittimet (mittausjännite/vastus/taajuus/pulssin leveys jne.)
Kolme järjestelmäkokoonpanoa

Perinteinen kosketussytytysjärjestelmä: Katkaisija, sytytyspuola, jakaja, sytytystulpat, ohjauspiiri

Hall-efekti elektroninen sytytysjärjestelmä: Hall-anturi, sytytin, sytytyspuola, jakaja, sytytystulpat

Elektronisesti ohjattu sytytysjärjestelmä (ECU): nopeus-/kuormitusanturi, moottoritietokone (ECU), sytytysmoduuli, jakaja tai suorasytytysyksikkö, sytytystulpat

Koulutus- ja toiminnalliset ominaisuudet: Todelliset komponentit voidaan esitellä dynaamisesti, mikä tukee vianmääritys- ja vianetsintäkoulutusta. Paneelin integroidut testiliittimet tukevat suoraa signaalimittausta yleismittareiden ja oskilloskooppien avulla. Joissakin huippuluokan{2}}malleissa on OBD-diagnostiikkaliittymä, joka tukee vikakoodin lukemista ja poistamista. Ajomenetelmiin kuuluu kampiakselin pyörimisen käsin-kammen tai moottorin simulointi, mikä eliminoi oikean ajoneuvon akun tarpeen.