Autoilmajousituksen testikouluttajan penkki

Autojen ilmajousituksen testikouluttajan penkin toimintavaiheet

1, ymmärrä aktiivisen jousituksen toimintaperiaate: aktiivisen jousituksen varastoinnin elektronisella harjoittelun säädöllä on jousipuristimen rooli, sen "jäykkyys" ja ajoneuvon korkeus voidaan säätää ajoneuvon ajokunnon mukaan. Ohjausjärjestelmä ohjaa iskunvaimentimen vaimennusvoimaa ajoneuvon rullan, etupään jarrutuksen ja ajoneuvon asennon muuttuessa, kun alusvaimennin on suuri, koska pinta takaa ajomukavuuden ja ajon ohjattavuuden.

2, Autoteollisuuden ilmajousituksen testikouluttajan penkkipenkin virtapistoke on kytketty virtalähteeseen (220V AC, tuotteen sisäinen muuntajan tasasuuntaajalaite 12 V DC-virtalähteeseen);

3. Säädä aktiivisen jousituksen analogisen signaalilevyn simulointilaite seuraavaan tilaan:

LRC-kytkin (aktiivinen jousituksen liiketilan kytkin) -- Jousikatkaisu -- SPORT-merkkivalo on pois päältä

Korkeussäätökytkin ---- jousi pois päältä --NORM-merkkivalo on päällä

Korkeussäädin ON/OFF-kytkin -- jousi ylös ja irrota

Ohjausanturi - levysoitin on keskellä

Ovikytkin - avoin ---- ovivalo sammuu (vastaa neljää suljettua ovea)

Analogisen kytkimen lataaminen -- paina kytkeäksesi päälle (vastaa käytössä olevaa generaattoria)

Jarrukytkin -- jousi pois päältä (vastaa jarrua)

Nopeussignaalin simulointi - säädä testin mukaan

4. Kytke virtakytkin päälle "ON"-asentoon, "NORM" -merkkivalo syttyy ja käännä lataus analogista kytkintä ON.It osoittaa, että moottori on ollut käynnissä ja aktiivista jousitusta voidaan säätää. (Sytytyskytkin voidaan myös laukaista STA: een generaattorin signaalilla). Jos latauksen analoginen signaali irrotetaan (jos STA ei laukea, käännä analoginen latauskytkin;Jos STA laukeaa, sytytysavain on suljettava), mikä vastaa moottorin liekkejä, aktiivinen jousitusjärjestelmä ei toimi.

5. Korin korkeuden säädön simulointitesti:

1) korkeudensäätökytkin -- paina päälle (vastaa rungon korkeutta säätääksesi korkeaan) --HI-merkkivalo -- ilmapumpun työ -- takailmajousituksen ympäri korkealle -- vasen etuilmajousitus korkealle -- oikea etuilmajousitus korkealle -- pysäytys.

2) Korkeudensäätökytkin -- jousikatkaisu (vastaa auton korkeuden säätämistä matalaksi) --NORM-valo -- vasen ja oikea takailmajousitus matalaan -- vasen etuilmajousitus matalaan -- oikea etuilmajousitus matalalle -- Stop

3) Korkeudensäätökytkin voi olla korkealla tai matalalla - tunkki mielivaltaisesti kaapattu ilmajousitus (vastaa kehon sivun korkeutta) - odota 1 minuutti - autoteollisuuden ilmajousituksen testikouluttajan penkin toiminta samalle tasolle kolmen muun ilmajousituksen kanssa (vastaa aina saman kehon korkeuden ylläpitämistä)

4) korkeudensäätökytkintä voidaan käyttää korkeassa tai matalassa - tunkki vähentää vapaasti mitä tahansa ilmajousitusta (vastaa kehon korkeuden toista puolta) - odota minuutti - ilmapumpun työ - ilmajousituksen toiminta nousee samalle tasolle kuin muut kolme ilmajousituksen korkeutta (vastaa aina tasaisen kehon korkeuden ylläpitämistä)

5) korkeudensäätökytkin -- paina --HI-valoa -- säädä kehon korkeus korkealle -- säädä nopeussignaalin analoginen nuppi --HI-valo pois päältä --NORM-valo -- vasen ja oikea takailmajousitus, joka on tyhjennetty matalaksi -- vasen etuilmajousitus tyhjennetty matalaksi -- pysäytys (vaihe)Kun nopeus on 80 km / h, ilmajousitus laskee automaattisesti korkean auton rungon matalalle, matalan painopisteen ylläpitäminen suurella nopeudella.

6) Jousen jäykkyys ja vaimennusvoiman hallintaprosessisimulaatio:

A. Ohjausanturi pyörii vasemmalle tai oikealle - vasen ja etujousituksen ohjaustoimilaitteet toimivat -- jousituksen ohjaustoimilaitteen merkkivalot vilkkuvat -- jousen jäykkyys ja vaimennusvoima tulevat "koviksi" (kova ohjauksen aikana)

B. Säädä nopeuden simulointinuppia - vasen, oikea, etu- ja takajousituksen ohjaustoimilaitteet toimivat -- jousituksen ohjaustoimilaitteiden merkkivalot vilkkuvat -- jousen jäykkyys ja vaimennusvoima tulevat "koviksi" (kova suurella nopeudella)

C. Jarrukytkin päällä -- Jarruvalo -- vasemman, oikean, etu- ja takajousituksen ohjauslaitteen työ -- jousituksen ohjaustoimilaitteen merkkivalo vilkkuu -- jousen jäykkyys ja vaimennusvoima tulevat "koviksi" (kova jarrutuksen aikana)

D. Säädä ilmajousituksen korkeutta -- jousituksen ohjaustoimilaite toimii -- jousituksen ohjaustoimilaitteen merkkivalot vilkkuvat -- jousen jäykkyys ja vaimennusvoima tulevat "koviksi" (kova pomppiessa)

6, liiketila, korkeudensäätö ON/OFF-kytkin, vikakoodin simuloinnin olemassaolo

1)LRC-kytkin -- paina --SPORT-merkkivaloa -- Jousituksen ohjauksen toimilaitteen työ -- Jousituksen säätimen toimilaitteen merkkivalo vilkkuu -- Jousen jäykkyys ja vaimennusvoima muuttuvat "koviksi" (kova liiketilassa)

2) Korkeudensäätökytkin ON/OFF-kytkin -- paina ON --NORM-valon välähdyksiä (71 jaardia, normaalit telakat) -- kehon korkeus ja jousijäykkyyttä vaimentava voima on lukittu -- ei voida säätää

3) Vika --NORM-valon vilkkuminen -- kehon korkeutta ja jousijäykkyyttä vaimentava voima lukittu - ei voida säätää

7. Opi elektronisen ohjausjärjestelmän itsediagnoositoiminto: lue vikakoodi manuaalisesti diagnostisella istuimella diagnostisella istuimella, ylitä diagnostiikkaistuimen TC- ja E1-liittimet, avaa sytytyskytkin ON-asentoon ja paneelin NORM-merkkivalo alkaa vilkkua, lue vikakoodi vilkkuvan lain mukaisesti. Lisätietoja vikakoodin ja vikakoodin sisällön lukemisesta on huolto-oppaassa. Vikakoodin voi lukea myös Toyotan erikoisinstrumentilla;

8. Kun olet suorittanut harjoitusalustan toiminnon, sammuta sytytyskytkin, irrota päävirtakytkin ja palauta vika-asetusliitäntä.

Suositut Tagit: autojen ilmajousituksen testikouluttajan penkki, Kiina, valmistajat, toimittajat, tekniikka, OEM, ODM