Moottorin latausjärjestelmän pääkomponentit ovat seuraavat:
1. Laturi: Se on auton päävirtalähde, laite, joka muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi. Moottori käy, kun nopeus on yli tyhjäkäynnin.
2. Jännitteensäädin: Tunnetaan myös jännitteensäätimenä, kun generaattorin kuormitus ja nopeus ovat normaaleissa olosuhteissa, generaattorin lähtöjännite pidetään määritetyllä alueella.
3. Sytytyskytkin: käytetään latausjärjestelmän virityspiirin kytkemiseen päälle tai pois.
4. Akku: Kun generaattori käynnistyy tai generaattori ei tuota sähköä, akku syöttää virtaa auton sähkölaitteisiin.
5. Latauksen merkkivalo: Latauksen merkkivalo palaa, mikä osoittaa, että latausjärjestelmä on viallinen.
Dynamo
Käyttöhihna käyttää generaattoria (alla). Kun roottori pyörii, se saa staattorin kelat tuottamaan vaihtovirtaa (AC). Vaihtojännite tasasuuntautuu sitten sarjalla diodeja. Tasasuunnattu jännite muunnetaan tasavirraksi (DC), jota ajoneuvon sähköjärjestelmä käyttää sähkökuormituksen ja akun latauksen ylläpitämiseen. Jännitteensäädin on integroitu generaattorin ohjauslaitteeseen, ohjaa generaattorin lähtöä, eikä sitä yleensä voi huoltaa. Jännitteensäädin ohjaa roottoriin syötettävän virran määrää. Jos generaattorin kenttäohjauspiiri epäonnistuu, generaattorin oletuslähtöjännite on 13,8 V.
kehon ohjausmoduuli
Korin ohjausmoduuli kommunikoi moottorin ohjausmoduulin ja mittariston kanssa tehonhallintatoimintoja varten. BCM määrittää vaihtovirtageneraattorin lähdön ja lähettää tiedot moottorin ohjausmoduuliin ohjatakseen laturia signaalipiirin käynnistämiseksi. Se valvoo generaattorin magneettikentän toimintajakson signaalipiirin tietoja moottorin ohjausmoduulista ohjatakseen generaattoria. Se tarkkailee akun virta-anturia, akun positiivista jännitepiiriä ja arvioi akun lämpötilan määrittääkseen akun varaustilan. Rungon ohjausmoduuli suorittaa tyhjäkäynnin tehostuksen.
akun virta-anturi
Akun virta-anturi on kytketty akun negatiiviseen tai positiiviseen akkukaapeliin. Akun virta-anturi on 3-johtiminen Hall-virta-anturi. Akun virta-anturi tarkkailee akun virtaa. Se syötetään suoraan kehon ohjausmoduuliin.
moottorin ohjausmoduuli
Kun moottori on käynnissä, moottorin ohjausmoduuli lähettää laturille signaalin vaihtovirtageneraattorille säätimen avaamiseksi. Generaattorin jännitteensäädin ohjaa lähtöjännitettä ohjaamalla roottoriin menevää virtaa. Roottorin virta on verrannollinen säätimen syöttämään sähköpulssin leveyteen. Kun moottori on käynnistetty, säädin havaitsee generaattorin pyörimisen havaitsemalla staattorin vaihtojännitteen sisäisten johtojen kautta.
Kun moottori on käynnissä, säädin muuttaa kenttävirtaa säätämällä pulssin leveyttä. Tämä säätelee generaattorin lähtöjännitettä, jolloin akku latautuu kunnolla ja sähköjärjestelmä toimii kunnolla. Generaattorin kentän käyttöjaksoliitin on kytketty sisäiseen jännitesäätimeen ja ulkoiseen moottorin ohjausmoduuliin. Kun jännitesäädin havaitsee vian latausjärjestelmässä, tälle piirille syötetään maadoitus, joka ilmoittaa moottorin ohjausmoduulille, että vika on olemassa. Moottorin ohjausmoduuli valvoo generaattorin magneettikentän toimintajaksosignaalipiiriä ja vastaanottaa ohjauskomentoja kehon ohjausmoduulin tietojen perusteella.
Kojelaudan mittaristo
Kun latausjärjestelmä epäonnistuu, kojelaudan yhdistelmämittari antaa kehotteen.
