Vääntömomentti on voima, joka saa kohteen kääntymään. Moottorin vääntömomentilla tarkoitetaan moottorin kampiakselin päästä antamaa vääntömomenttia. Kiinteän tehon olosuhteissa se on kääntäen verrannollinen moottorin kierrosnopeuteen. Mitä suurempi nopeus, sitä pienempi vääntömomentti, ja päinvastoin, se heijastaa auton kantavuutta tietyllä alueella.
määritelmä
Vääntömomentin anturi
Vääntömomentti fysiikassa on momentin suuruus, joka on yhtä suuri kuin voiman ja voimavarren tulo. Kansainvälinen yksikkö on Newton-metri Nm. Lisäksi näet myös vääntömomentin yksiköt, kuten kgm ja lb-ft. Koska G=mg, kun g=9.8 , 1kg:n paino on 9,8N, joten 1kgm=9.8Nm, ja punta-jalka lb-ft on brittiläinen vääntömomentin yksikkö , 1 lb=0,4536 kg; 1ft=0.3048m, 1lb-ft{{20}}.13826kgm voidaan laskea. Ihmisten päivittäisissä ilmaisuissa vääntömomenttia kutsutaan usein vääntöksi (fysiikassa nämä ovat kaksi eri käsitettä). Esimerkiksi: 8. sukupolven Civic 1.8:n vääntömomentti on 173,5 Nm@4300 rpm, mikä tarkoittaa, että moottorin vääntömomentti nopeudella 4300 rpm on 173,5 Nm. Kuinka 173,5 N:n teho saa yli 1 tonnin auton ajoon? Itse asiassa moottorin antamaa vääntömomenttia on vahvistettava (samalla nopeuden alentamisen kustannuksella), mikä riippuu vaihdelaatikosta, loppuvaihteistosta ja renkaista. Moottorin vapauttama vääntömomentti kulkee ensin vaihteiston läpi "säädettävää" vääntömomentin vahvistusta varten (tai kutistuu, kun suhde on ohi), ja sitten siirretään lopulliseen voimansiirtoon (pyrstöhammas) lisävahvistusta varten (samalla kun nopeutta pienennetään edelleen) , ja lopulta kulkee renkaiden läpi. Vapauta käyttövoima. Esimerkiksi, jos auton 1. vaihteen välityssuhde (vaihteiden välityssuhde, joka on oleellisesti vaihteiden sädesuhde) on 3, hännän hampaat ovat 4, renkaan säde on 0,3 metriä ja alkuperäinen vääntömomentti on 200 Nm, akselin lopullinen vääntömomentti on 200 × 3 × 4=2400 Nm (asettaa voimansiirron tehokkuuteen 100 prosenttia ) Kun renkaan säteellä on jaettu 0,3 metriä, kitkaosa renkaan ja maan välillä on 2400Nm/0,3m=8000N, eli 800 kg:n käyttövoima, joka riittää auton ajamiseen.
Mitä tulee mekaaniseen tehokkuuteen, joka kerta, kun vaihde lähetetään, tapahtuu tehohäviö. Käsivalintaisen vaihteiston mekaaninen hyötysuhde on noin 95 prosenttia, automaattivaihteisto on huonompi, noin 88 prosenttia, ja vetoakselin yleisnivelen hyötysuhde on noin 88 prosenttia. noin 98 prosenttia. Kokonaisuutena auton käyttövoima voidaan laskea seuraavalla kaavalla: Lisäpiste: Miksi moottorin teho voidaan laskea vääntömomentista?
Teho P=työ W÷aika t Työ W=voima F×etäisyys s Joten, P=F×s/t=F×nopeus v Tässä v on lineaarinen nopeus ja moottorissa kampiakselin lineaarinopeus=kampiakselin kulmanopeus ω × kampiakselin säde r, korvaa yllä oleva kaava, jolloin saadaan: teho P=voima F × säde r × kulmanopeus ω; ja pakota F × säde r=vääntömomentti, jotta saadaan: teho P=vääntömomentti × kulmanopeus ω Joten moottorin teho voidaan johtaa vääntömomentista ja pyörimisnopeudesta. Radiaanijärjestelmässä laskettu kulmanopeuden yksikkö on radiaania/sekunti, ja radiaanijärjestelmässä lähetys edustaa 180 astetta
