EUusi jäähdytysjärjestelmä on tärkeä järjestelmä, joka voi pitää moottorin normaalin lämpötilan ja varmistaa sen normaalin toiminnan.It’Rakenne ei ole monimutkainen, ja vähän vikoja.TOday, haluaisimme puhua siitä vähän.

Jäähdytysjärjestelmän toiminta, joka pitää moottorin ylläpitämään sopivaa lämpötila-aluetta kaikissa käyttöolosuhteissa, ei vain välttä moottorin ylikuumenemista, mutta myös moottorin alijäähdytystä talvella. Kylmäkäynnistyksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä varmistaa myös, että moottori lämpenee nopeasti ja saavuttaa normaalin käyttölämpötilansa mahdollisimman pian.

Moottorin ylikuumenemisen vahingot

(1)Rkouluttaa ilmanpaineen tehokkuutta, sammuta moottori.

(2)Hajoamis taipumus kasvaa, mikä aiheuttaa osille varhaista vahinkoa ylimääräisen iskukuorman vuoksi.

(3)Normaali liikkuvien osien välys tuhoutuu, liikkumiset estävät, kuluminen kasvaa, jopa vaurioita

(4)Voitelun heikentyminen pahentaa osien kitkaa ja kulumista.

(5)Osien mekaaninen heikkeneminen, mikä johtaa muodonmuutoksiin tai vaurioihin.

Moottorin ylijäähdytyksen vahingot

Seoksen (tai ilman) lämpötila sylinteriin on liian matala, palavan seoksen laatu on heikko, mikä tekee syttymisestä vaikean tai hitaan palamisen, mikä johtaa moottorin tehon laskuun, polttoaineen kulutuksen kasvuun;

Palamistuotteiden vesihöyryt on helppo tiivistyä veteen ja muodostaa happoja happaman kaasun kanssa, mikä pahentaa kehon ja osien eroosiota

Osien (sylinterin seinä, mäntä, männänrengas jne.) Pinnalla oleva öljykalvo laimennetaan höyrystämättömällä polttoainepesuilla, mikä tekee osista enemmän kulumista.

Moottorin jäähdytystila

Eri jäähdytysväliaineiden mukaan moottoria voidaan jäähdyttää kahdella tavalla: ilmajäähdytteinen ja vesijäähdytteinen.

Nykyään suurin osa moottorista on vesijäähdytteisiä, ilmajäähdytteisiä käytetään vain joissain erikoisajoneuvoissa, joissain teknisissä koneissa ja moottoripyörissä. Joten tänään puhutaan vain vesijäähdytteisistä järjestelmistä.

Ajoneuvon moottorin vesijäähdytteinen järjestelmä on pakko kiertovesijäähdytysjärjestelmä, ts. Vesipumppuilla nostetaan jäähdytysnesteen paine, pakotettu jäähdytysneste moottorin kiertovirtauksessa. Tämä järjestelmä sisältää vesipumpun, jäähdyttimen, jäähdytystuulettimen, termostaatin, tasausäiliön, moottorin rungon, sylinterikannessa olevan vesivaipan ja muun lisälaitteen jne.

Kuinka moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii

Kiertovesijäähdytysjärjestelmässä käytetään vesipumppuja paineistamaan järjestelmän jäähdytysneste ja saamaan se virtaamaan vesiputkissa.Clikainen vesiimevät lämpöäIlmasylinteristä, kun lämpötila nousee, kuuma vesi virtaa sylinterin päähän ja virtaa sitten ulos sylinterin päästä ja jäähdyttimeen.BTuulettimen voimakkaan imuvaikutuksen takia, ilmavirta lämmittimen läpi suurella nopeudella frondista taaksepäin ja ota lämpö jatkuvasti pois patterin läpi virtaavasta vedestä.

Tjäähdytetty vesi pumpataan takaisin jäähdyttimen pohjasta nostettuun veteen, vettä kiertäen jatkuvasti jäähdytysjärjestelmässä.Ftai säädä jäähdytetyn veden lämpötilaa, järjestelmä on varustettu jäähdytyksen voimakkuudellasäätölaite, kuten ikkunavarjostimet,termostaattijatuulettimen kytkinjne.

Radiator

Tjäähdytin on se, mitä usein sanomme säiliö, mukaan lukien pystysuuntaisen ja vaakasuoran virtauksen tyypit.MUusi auto käyttää horisontaalista jäähdyttimen virtausta. Tämä voi alentaa konepellin ulkoprofiilia alempana, mikä edistää rungon etuosan aerodynaamista suorituskykyä.

Höyryventtiili on yleensä jäähdyttimen paineessa, joka on saavutettu 126 kPa ~ 137 kPa, venttiili auki, osa höyryä ilmakehään deflaattorin läpi, jotta jäähdytin ei vaurioidu.

Jäähdyttimen ilmanpaine paineen 99 kPa ~ 87 kPa kohdalle, ilmaventtiili auki, jäähdytin ja ilmapiiri estävät jäähdyttimen ytimen ilmakehän paineen vaurioitumisesta.

paisuntasäiliö

Paisuntasäiliö on valmistettu monikäyttöisestä läpikuultavasta materiaalista (kuten muovista). Paisuntasäiliön yläosa on kytketty säiliön syöttöputkeen ohuella letkulla, ja alaosa on kytketty pumpun sisääntulopuolelle putken läpi, yleensä hieman jäähdyttimen yläpuolelle..

Jäähdytysjärjestelmä vaihdetaan pysyväksi suljettuun järjestelmään ilman pääsyn estämiseksi, jotta vesi ja höyry jäähdytysjärjestelmässä voidaan erottaa ja paine järjestelmässä voidaan pitää vakaana.

Lisäjäähdytysneste: Paisuntasäiliössä on kaksi linjaa. Jäähdytysneste tulisi lisätä ylälinjaan (FULL). Kun nestetaso laskee alaviivaan (LOW), se tulee täydentää ajoissa.

Water pump

TVesipumpun käyttö paineistaa jäähdytysnestettä varmistaakseen sen kiertävän virtauksen jäähdytysjärjestelmässä. keskipakovesipumppua käytetään nykyään laajalti automoottorissa.

F

Tuulettimen tehtävänä on, kun tuuletin pyörii imääkseen ilmaa ja kuljettamalla sen jäähdyttimen läpi, jotta nopeutetaan jäähdyttimen lämmönpoistotehoa, nopeutetaan jäähdytysnesteen jäähdytysnopeutta.

MAutomoottorin jäähdytysjärjestelmän ostossa on käytettävä sähköpuhallinta niin, että sillä ei ole merkitystä tuulettimen pyörimisnopeudelle ja moottorin pyörimisnopeudelle.In osa sähköisestä ohjausjärjestelmästä, tuuletinta ohjataan tietokoneella.Wkanan moottorin pysähtyminen, sähköpuhallin pyörii vielä muutaman minuutin korkean veden lämpötilan vuoksi, jotta moottorin jäähdytys lisää mukavuutta.

IJos haluat varmistaa moottorin toimivan parhaassa lämpötilassa etkä näytä ylijäähdytyksen tai ylikuumenemisen tilaa, sen on kyettävä säätämään moottorin jäähdytysvahva järjestelmä automaattisesti käyttöolosuhteiden mukaan.

Ajäähdytysjärjestelmän säätäminen tavalla: yksi on muuttaa ilmavirtausta patterin läpi ja virtausnopeutta; toinen on muuttaa jäähdytysnesteen virtausta ja kiertoreittiä.

Thermostat

Termostaatin rooli: moottorin kuormituksen ja veden lämpötilan koon kanssa ja muuttaa automaattisesti jäähdytysnesteen virtausta ja kierrätysreittiä varmistaakseen, että moottori toimii sopivassa lämpötilassa, vähentää polttoaineen kulutusta ja kuluvia osia.

Suuriverenkiertovesijäähdytysjärjestelmä

Tveden jäähdytys tapahtuu vesipumpulla-vedellä jakkitermostaatilla-jäähdyttimellä, ja sitten vesipumpun läpi puristimen veden kiertäessä, veden virtausreitti on pitkä, lämmönpoistovoimakkuus on suuri, ns. vesijäähdytysjärjestelmän suuri kierto .

Thän pieni vedenkierto jäähdytysjärjestelmä

Tjäähdyttää vettä sen jälkeen vesipumpulla-vedellä termostaatilla ja paina sitten vettä kiertämällä suoraan ruiskutettuna, ilman tarvetta patterin läpi.Tveden virtausreitti on pitkä ja lämmönpoistovoima on pieni.So kutsutaan pieneksi kiertovesijäähdytysjärjestelmäksi.

Se on kaikki, teesinä ymmärrät?