Sylinterin tiiviste asennetaan sylinterinkannen ja sylinterilohkon väliin ja sylinterinkannen pulteilla varmistetaan sylinterin tiiviys kaasun jäähdytysveden ja voiteluöljyn vuotamisen estämiseksi.
Sylinterinkannen tiivisteen on suljettava tiiviisti sylinterissä syntyvä korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu sekä jäähdytysvesi ja öljy tietyllä paineella ja virtausnopeudella sylinterinkannen tiivisteen läpi, ja se kestää veden, kaasun ja öljyn korroosiota. Katsotaanpa vian diagnosointia ja moottorin sylinterin tiivisteen poistamisen eliminointia
Sylinterikannen tiivisteen toiminta ja rakenne
Sylinterin tiivistettä käytetään varmistamaan sylinterilohkon liitospinnan ja sylinterinkannen välinen tiiviys ilma-, vesi- ja öljyvuodon estämiseksi. Se on autojen tärkein tiiviste.
Sylinterikannen tiiviste on suorassa kosketuksessa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun kanssa, joten se on helppo poistaa käytön aikana. Siksi sylinterin tiivisteen on oltava lämmön- ja korroosionkestävä, ja sillä on oltava riittävä lujuus, tietty elastisuus ja lämmönjohtavuus luotettavan tiivistyksen varmistamiseksi.
Tällä hetkellä metalli-asbestisylinterin tiivistettä käytetään laajalti. Sen rakenne on ohut asbestilla päällystetty metallilevy, ja sylinteriportti on valmistettu teräslevystä valmistetusta suojakerroksesta.
Asbestiytimellä on hyvä lämmönkestävyys ja tietty elastisuus, ja asbestiin sekoitetaan kuparilastuja tai kuparilankoja sen lämmönjohtavuuden parantamiseksi.
Lisäksi on olemassa metallirunkoisia asbestityynyjä, puhdasta metallia ja niin edelleen. Viime vuosina jotkin ulkomaiset moottorit ovat alkaneet käyttää lämmönkestäviä tiivisteitä, jotka korvaavat kokonaan perinteiset
perinteinen sylinterikannen tiiviste.
