Autojen ilmastointijärjestelmien perusrakenne vaihtelee vähän eri ajoneuvomalleissa; ne koostuvat tyypillisesti neljästä osajärjestelmästä: jäähdytysjärjestelmä, lämmitysjärjestelmä, ilmanvaihtojärjestelmä ja ohjausjärjestelmä. Yhdessä nämä neljä alajärjestelmää mahdollistavat ilman säätelyn ajoneuvon sisällä, kuten kuvassa 1.Ilmastointijärjestelmän koulutuspenkki
Ihmiset tuntevat olonsa mukavaksi tietyillä ympäristön lämpötilan ja ilmankosteuden alueilla, ja ilmastointijärjestelmän ensisijainen tarkoitus on saavuttaa tämä mukavuustaso. Ohjaamon mukavuus riippuu tekijöistä, kuten ilman lämpötilasta, kosteudesta, ilmavirran nopeudesta ja ilman puhtaudesta.
Ilmastointijärjestelmä toimittaa käsiteltyä ilmaa ohjaamoon hallitusti ja pitää sisäympäristön tietyissä parametreissä matkustajien mukavuustarpeiden täyttämiseksi; tämä kattaa toiminnot, kuten lämpötilan säädön, kosteudenpoiston ja ilmanvaihdon (ilmanpuhdistus). Kuten kuvassa 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Kuva 1 Kuva 2
Jäähdytysjärjestelmä:
Jäähdytysjärjestelmä koostuu pääasiassa kompressorista, lauhduttimesta, vastaanottokuivaimesta, paisuntaventtiilistä ja höyrystimestä; nämä komponentit on yhdistetty toisiinsa erikoistetuilla kumiletkuilla ja metallilinjoilla suljetun jäähdytyskierron muodostamiseksi. Kuten kuvassa 3.
Toimintaperiaate: Ymmärtääksesi jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaatteen, on ensin ymmärrettävä prosessi, jonka kylmäaine käy läpi kiertojärjestelmässä: puristus, kondensaatio, laajeneminen ja haihtuminen. Kuten kuvassa 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Kuva 3 Kuva 4
Lämmitysjärjestelmät:
Lämmitysjärjestelmien rakenne vaihtelee hieman eri ajoneuvomalleissa, mutta ne voidaan luokitella lämmönlähteensä perusteella hukkalämpöjärjestelmiin ja itsenäisiin lämmönlähdejärjestelmiin.
Hukkalämpölämmitysjärjestelmät: Nämä järjestelmät käyttävät lämmönlähteenä joko moottorin jäähdytysnesteestä tai pakokaasuista peräisin olevaa hukkalämpöä; moottorin jäähdytysnesteen käyttö on yleisin tapa henkilöautoissa.
Riippumattomat lämmönlähteen lämmitysjärjestelmät: Näissä järjestelmissä on oma polttoyksikkö, joka tuottaa merkittävää lämpöä polttoaineen palamisen kautta ajoneuvon sisätilan lämmittämiseksi; tätä tyyppiä käytetään yleisesti linja-autoissa ja kuorma-autoissa.Kuten kuvassa 5.Automaattisen ilmastointijärjestelmän harjoituspenkki
Koostumus: Lämmitysjärjestelmä hyödyntää moottorin jäähdytysnesteen hukkalämpöä; pohjimmiltaan se sisältää jäähdyttimen asentamisen rinnakkain jäähdytysjärjestelmään. Se koostuu pääasiassa poistoputkesta, kuumavesiventtiilistä, lämmittimen sydämestä ja paluuputkesta. Erityisesti kuumavesiventtiili on poistettu monista henkilöautoista, kun taas lämmittimen ydin on asennettu kojelaudan alle ohjaamon sisään. Tästä syystä henkilöautojen lämmitysjärjestelmän rakenne on hyvin yksinkertainen.Kuten kuvasta 6 näkyy.Ilmastointijärjestelmä
Toimintaperiaate: Moottorin käytön aikana lämmittämä jäähdytysneste kierrätetään lämmittimen ytimeen vesipumpulla. Lämmittimen ytimen rivat imevät lämpöä; sitten puhallin pakottaa ilman näiden evien läpi ja lämmitetty ilma tulee matkustamoon täyttäen ilmastointijärjestelmän lämmitysvaatimukset.Kuten kuvasta 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Kuva 5 Kuva 6 Kuva 7
