Kuinka korjata DSC-vikavalo syttyy yhtäkkiä BMW X3:n ajon aikana
Kirjoittanut Netizens • 2 päivää sitten • Automaattinen korjaus Huomautuksia • Lue 1
DSC-vikavalo syttyy yhtäkkiä, kun BMW X3 ajaa. Kuinka korjata DSC-vikavalo syttyy yhtäkkiä, kun BMW X3 ajaa Sytyttää hälytyksen. Vikaanalyysi: yhteys I
BMW X3:n kunnostus, jonka ajokilometrimäärä on noin 31,000 km ja F25-runko: DSC-vikavalo syttyy yhtäkkiä ajoneuvon ajon aikana. Vianetsintä: Yhdistä ISID diagnostiikkaa varten, diagnostiikkatestin vikakoodimuistisarake
BMW X3, ajettu noin 31,000 km ja F25-alusta
Vikailmiö:
DSC-vikavalo syttyy yhtäkkiä ajoneuvon ajon aikana.
Vika-analyysi:
Liitä ISID diagnoosia varten, diagnostiikkatestin vikakoodimuistiluettelo on seuraava:
480715 Yhden pyörän nopeusanturi: virtalähde, oikea etu;
D51 A3 E-ICM-liitäntä (nopeus, 55.3.4): signaali on virheellinen;
D514BE; ICM-liitäntä (nopeus, 55.3.4): signaali ei kelpaa;
E58500 Tietoja (DSC-stabilisaattori, 0x173) puuttuu, vastaanotin EMF, lähetin DSC;
E58502 Yksi tieto (ajoneuvon korkeus, 0XE4) puuttuu, vastaanotin FRM, lähetin ICM;
E5850Yksi tieto (kiertonopeus, 0X19F) puuttuu, vastaanotin FRM, lähetin ICM;
E58509 Tietoja (matkanopeus 0X1A1) puuttuu, vastaanotin FRM, lähetin ICM;
E0940E-tieto (ajoneuvon nopeus, 0X1A1) puuttuu, vastaanotin GWS, lähetin ICM;
D02C67-DSC-liitäntä (DSC-vakaa järjestelmän tila, 47.1.2): signaali on virheellinen;
D02 C67-DSC-liitäntä (DSC-vakaa järjestelmän tila, 47.1.2): signaali on virheellinen;
D017C5-DSC-liitäntä (todellinen pyörän nopeus, 46.0.1): signaali on virheellinen;
DO 1 B03-EMF-liitäntä (hydraulisten toimintojen pyyntö, 100.1.2): signaali on virheellinen;
D017A3 Yhden liitännän DSC (pyöräanturin hammaspintojen todellinen lukumäärä, 64.1.2): signaali on virheellinen;
D017BB yksiliitäntä DSC (todellisen jarrutusmomentin summa, 43.3.4): signaali on virheellinen;
D015BC viesti (DSC-stabilointilaitteen tila, 47.1.2) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
D01782 - Tiedot (HDC-toimintotiedot, 44.1.4) puuttuvat, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
D0179F viesti (pyöräanturin hammaspintojen todellinen lukumäärä, 64.1.2) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
D017AB viesti (pyörän todellinen jarrutusmomentti, 44.3.4) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
D017Cl one -tieto (pyörän todellinen nopeus, 46.0.1) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
DO1 B3 A-viesti (Service Qualification ELBA, 63.1.4) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
D017 B7 viesti (todellisen jarrutusmomentin summa, 43.3.4) puuttuu, vastaanotin ICM, lähetin DSC;
CD042-ZGM, FlexRay: Linjavika polulla 1.
ISID-diagnoosista luetun vikasisällön alustava analyysi voi olla, että DSC:n tärkeitä tietoja on kadonnut. Suorita tarkastussuunnitelma ja ISTA-järjestelmä analysoi sähkövian. Tunnista DSC-ohjausyksikkö, jonka DSC-ohjausyksikkö voi tunnistaa oikein. Jatka vikaanalyysin suorittamista testisuunnitelman ohjeiden mukaan, seuraavat vikatiedot tallennetaan testatusta toiminnosta tai komponentista:
480715 Yhden pyörän nopeusanturi: Powered, Edessä oikea. Valitse vikakoodi ja jatka toimenpiteitä. Tarkista seuraavat mahdolliset vian syyt:
1. Pyörän nopeusanturia ei ole asennettu/kiinnitetty oikein;
2. Pyörän nopeusanturin tunnistuspää on vaurioitunut tai likainen;
3. Pyörän nopeusanturin johdin/pistokeliitäntä on vaurioitunut;
Tarkista, että oikean etupyörän nopeusanturi ei ole oikein asennettu/kiinnitetty, oikein; pyörän nopeusanturin anturi ei ole vaurioitunut tai likaantunut; pyörän nopeusanturin johto/pistokeliitäntä ei ole vaurioitunut.
Vikasisältö viittaa selvästi oikean etupyörän nopeusanturiin, virtalähteeseen. Anturi saa virtaa suoraan DSC-ohjausyksiköstä, joka havaitsee oikean etupyörän nopeusanturin virtalähteen, ja tunnistustulos on 0V. Se todellakin on, että anturin virtalähde on epänormaali, mikä aiheuttaa oikean etupyörän nopeussignaalin puuttumisen.
Irrota seuraavaksi virransyöttöjohto DSC-ohjausyksikön liitäntäliittimestä oikean etupyörän nopeusanturiin, kuten kuvassa 1. Mittaa johto X34×1B:n nastojen 1 ja 2 välillä DSC:n nastoihin 34 ja 33. ja mittaustulos on avoimen piirin tila.
DSC-päädyn johtosarjan silmämääräinen tarkastus on kunnossa, oikean etupyörän nopeusanturin johtosarja on kytketty oikean etulokasuojan sisävuorauksen sisällä olevaan johtosarjaan. Oikean etulokasuojan alaosan irrottaminen löysi heti vikakohdan. Oikean etupyörän nopeusanturin johtosarja on irrotettu väyläsarjasta ja myös väyläsarjassa on useita johtoja repeytynyt ja myös johtosarjan suojakansi puuttuu. Arvioidaan, että sitä todennäköisesti puri hiiri.
ratkaisu:
Liitä ja korjaa oikean etupyörän nopeusanturin johtosarja, poista vikamuisti, DSC-vian varoitusvalo ei pala ja vika on poistettu.
