Auton moottoreiden historia
Polttomoottori keksittiin 1860-luvulla. Se on käynyt läpi kaasumoottorin, bensiinimoottorin ja dieselmoottorin kehitysvaiheet. Vuonna 1860 ranskalainen Lenoir kehitti menestyksekkäästi kaasumoottorin. Maailman ensimmäinen käytännöllinen polttomoottori ilmestyi. Vuonna 1876 saksalainen Otto (Oto) teki neljännen saman tilavuuden nelitahtisen syklin periaatteen mukaisesti. Iskukaasumoottori, vuonna 1883 saksalainen Gotlietb Dainler kehitti menestyksekkäästi bensiinimoottorin, vuonna 1893 saksalainen Rudolf Diesel julkaisi puristussytytysmoottorin T. -periaatteen, vuonna 1898 Diesel kehitti Kerosiinikäyttöisen Le-palavan polttomoottorin on syntynyt nykypäivään. Yli 100 vuoden kehitystyön jälkeen viime vuosina on tapahtunut merkittävää teknologista kehitystä.
Suurin osa nykypäivän autoissa käytetyistä moottoreista on nelitahtisia bensiinimoottoreita, ja Daimlerin aikakauden bensiinimoottorin teho on vain 1.4 kW / l ja nopeus vain 800r / min. Ensimmäisen maailmansodan aikana moottorin puristussuhde nostettiin 5: een. Nopeus nostettiin 2000r/min: iin, ja tehoa lisättiin noin 10: llä saavuttaen 15 kW / l. Nykyaikaisten vapaasti hengittävien moottoreiden litrateho voi nousta 50 ~ 70 kW / l, ja ahdettujen moottoreiden litran teho voi nousta 65 ~ 90 kW / l tai enemmän. Daimlerin aikakauden moottoreihin verrattuna litran teho on kasvanut 50%. - 65 kertaa. Ja korkean ahdetun kilpamoottorin litran teho, jotkut voivat saavuttaa 500 kW / T.
