ABS välillä toimii ja välillä ei
Toinen ABS-vika on se, että ABS-varoitusvalo palaa aina ja jarrut lukkiutuvat 20 km/h nopeudella. Tähän epäonnistumiseen on kolme syytä:
1. ECU-vika.
2. Mekaaninen vika.
3. Pyörän nopeusanturi on viallinen.
MK-tyypin ABS kuuluu neljän pyörän riippumattomaan hallintaan. Sen toimintaperiaate on välittää signaali ECU:lle pyörän nopeusanturin kautta, ja ECU ohjaa hydraulisäädintä ohjaamaan jarrujärjestelmää.
Tällaiseen piilovikaan ABS joskus toimii, joskus ei, tarkista ensin toimiiko ECU normaalisti, sitten onko mekaaninen osa normaali ja sitten vielä onko pyörän nopeusanturi normaali.
Tarkista ensin ulkonäöstä. Jos siinä on roskia, irrota anturi puhdistusta varten. Kun asennat uudelleen ja asennat, pyörän nopeusanturin rautasydämen ja pyörän laakerin väliin tulee jäädä noin 0,05 rako. Käännä sitten vasenta takapyörää ja siirrä millivolttialuetta digitaalisella yleismittarilla. Mittaa anturin lähtöjännite ja varmista, että se on standardialueella.
ABS-järjestelmän on tarkoitus hyödyntää täysimääräisesti renkaan ja maan välistä pitokerrointa, jotta jokainen jarru voi tuottaa mahdollisimman paljon jarrutusvoimaa ilman lukkiutumista, parantaa auton jarrutuskykyä sekä parantaa auton ohjattavuutta ja vakautta. ajoneuvoa. Jos havaitset vian, sinun tulee ensin selvittää ympäristö, jossa ajoneuvo usein liikkuu ja liittyvätkö muut havaitut viat ABS-häiriöön, ja sitten tehdä vastaava huolto.
